汽车吹塑防尘罩用什么TPV材料

作为吹塑TPV防尘罩原材料的供应企业，对吹塑TPV防尘罩（转向、减震）表达一些见解。

吹塑减震类和转向类防尘罩制品对TPV的吹塑性能、外观要求是不同的，常规的TPV材料吹塑制品的成品率较低、另外有些吹塑制品的表观还可能会有颗粒和吹塑的厚薄尽量不均的情况。

针对以上问题，国内吹塑级的TPV防尘罩热塑性弹性体TPV原料，经过反复测试和客户的实际应用，相同工艺下90度左右的吹塑热塑性弹性体TPV原料吹塑出来的减震器防尘罩稍比普通TPV材料吹塑成品要轻2克，吹塑制品重量为56克。也就是说通用系列的热塑性弹性体TPV确实是通常能够让吹塑制品厚薄均匀，这样就需要客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否尽量不会因为在较薄弱处因为壁厚太薄，而需要整个加厚吹塑制品的壁厚。热塑性弹性体TPV 肖A90度具有良好的吹塑稳定性，常规情况下可以使吹塑防尘罩壁厚均匀，且热塑性弹性体TPV的比重在0.97左右，这样就节约了材料料成本，建议使用在汽车行业防尘套行业。

TPV最初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal TPR”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。
目前行业较为成熟的选择比如有santoprene 201系列，（dowprene.com)道普润高分子公司的61系列.
本文的TPV【 ACETPE平台TPV | TPE 】是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经商业化应用的产品比如santoprene、sarlink、道普润高分子 (dowprene.com)、uniprene、milastomer等。
热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV      比重 0.88~0.9（防吸湿规格）,埃克森美孚santoprene  比重 0.97~0.99，0.94~0.95（防吸湿规格),道普润高分子 dowprene.com      比重 0.97~0.98，0.93~0.95（防吸湿规格）。
有以上TPV、TPE应用需求的客户务必根据自已的实际要求自主测试相关热塑性弹性体TPV材料及制成品的各项性能指标并等待合格后再进行批量性的生产和应用，切勿盲目依据供应商提供的原材料直接进行生产应用，因为供应商提供的TPV原材料物性只有一种而每个客户的生产工艺、模具结构、产品结构等其他主客观因素也都会对TPV材料的化学物理等性能产生较大影响，【 Acetpe平台TPV | TPE 】所以客户在与TPV材料供应商选择好某一TPV牌号后还务必要在符合要求的实验条件下自已进行严谨的测试，并以准确的、实践性较强的试验结果来决定TPV材料量产的可能性。