HEXPOL推出超高熔融流动性和耐磨性TPE

热塑性弹性体混配集团公司HEXPOL TPE最近推出的一个超高熔融流动性和耐磨性的TPS-SEBS材料系列，命名为Dryflex HiF。

这些牌号的材料为通过注塑生产大型部件提供了可能性，包括汽车内饰表面、饰件和蒙皮。

HEXPOL TPE集团产品经理Thomas Köppl博士解释道：“市场上有几种加工方法以及材料可以生产汽车内饰表面，例如仪表板和内门饰。然而，这些加工方法可能成本很高，而且材料不可回收。定牌制造商们希望改进其可持续性的同时管理好系统的成本。这就是我们开发Dryflex HiF TPE的原因。”

TPE材料已经广泛用于汽车内饰，例如用在坐垫、手柄和密封材料中。然而，直到最近，TPE还不能用于大型的装饰件，因为这些应用对耐磨损、加工性和耐热性有更高的要求。新的Dryflex HiF TPE牌号满足了这些要求，并且可以注塑使用，使其成为PU涂层、PVC泥浆模塑或TPO薄膜工艺有吸引力的替代品。

在一项生产试验中，对整个仪表板的软表面用1.1 mm厚度的蒙皮进行模制，并在背面用PU进行发泡处理，实践证明由于Dryflex HiF TPE的高流动性，即使是非常大的薄型部件也可以通过注塑生产。

公司表示，测试证明，Dryflex HiF TPE生产的仪表板的通过了严格的耐光性和耐热性要求（例如120℃1000小时）。

Dryflex HiF TPE的密度较低(0.9克/立方厘米)，可以减轻部件重量，帮助定牌生产厂商实现轻量化和达到二氧化碳排放目标。此外，TPE材料在加工过程中可回收利用，这些都支持市场对可持续制造的需求。

Dryflex HiF TPEs可与多种材料混合应用，并可直接包覆聚丙烯成型。与现有的TPU或PU-RIM工艺（通常使用PC/ABS作为刚性组分）相比，该材料与PP的粘附能力可以在2K工艺中进一步降低成本和重量。

Köppl博士总结道：“在开发这些材料的过程中，我们与Kraton公司密切合作，基于Kraton IMSS技术，Dryflex HiF TPEs集高性能、柔软触感、加工过程优化和可回收性于一身。它们是我们不断壮大的材料系列的一部分，为汽车行业带来了新的可能性。”

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引申信息：

Dryflex TPV热塑性硫化胶是一种高性能材料，专为提高耐久性、耐热性耐化学的苛刻应用而设计。

我们创造了几个Dryflex TPV系列，以适应不同的应用，性能包括流动特性，硬度，比重，强度和颜色。

由于分散的热固性橡胶相，TPV化合物可能是众所周知的难以着色。添加单独的色母粒也可以对化合物的物理性能和功能产生意想不到的影响。Dryflex XL系列的TPV化合物具有“干净”的外观，这使它们更容易着色。Dryflex V系列的TPV化合物可在几种预先确定的颜色以及黑色或天然。它们是完全混合的颜色，这意味着更少的生产步骤的加工和一致的颜色没有任何损失的性质或性能。

Dryflex TPV化合物具有剪切变稀和良好的流动特性，有助于消除复杂或薄壁部件中的熔接痕。Dryflex TPV化合物适用于多组分加工（二次注塑），具有与PP和PE等烯烃聚合物的附着力，允许柔软的触感区域和触感表面哑光。

TPV化合物广泛应用于各种市场和应用，包括:

-汽车内部，外部和发动机罩下

-电子及电器

-白色家电

-消费品

-建筑及建材